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記者體驗 橋上高速

一條路挑起“兩瓶酒”，車程從兩小時縮短到45分鐘發軔於宜賓，一路隨江行，忽而跨江越河、踏波逐浪而來，忽而劈山鉆洞、越溝跨壑蜿蜒而去。從地圖上看，沿長江而下的宜瀘高速宛然一條絲帶，纏繞長江而舞；又如一條巨龍，騰挪川南腹地。12月26日，宜瀘高速公路通車。這條川南地區的“橋上高速”，通出瞭川南新境界,不僅連接起瞭宜賓和瀘州的高速通道，形成瞭川南四市“一小時高速圈”，還將推動成渝經濟區大發展。橋上高速平均1.2公裡就有一座橋12月23日早上9時02分，記者從宜瀘高速起點宜賓市象鼻互通立交出發，駛向終點瀘州納溪區白鶴林互通立交，汽車保持100公裡左右的時速，77公裡裡程，用時46分鐘。行駛5分鐘後，我們遇見的第一個洞是觀鬥山隧道。洞身穿越兩座煤礦，處於煤礦采空區，伴有瓦斯、地下水滲流、湧水等復雜地質現象。從宜賓到瀘州，平均每隔10公裡就會遇見1座隧道，其中最長的是江安縣的二陡巖隧道，全長3643米。據介紹，這條隧道是宜瀘高速的三大控制性工程之一，建設者需要克服巖體破碎、圍巖穩定性差、滲水嚴重等難題。駛入宜賓南溪縣境內，我們來到瞭宜瀘高速上唯一的一座特大型橋梁，全長1296米的南溪長江大橋。這是一座特大型懸索橋梁，站在遠處觀望，南溪長江大橋像是一座矗立在江上的巨大豎琴，整座大橋被無數的索線拉扯著、固定著，平整的橋面連通兩岸，看上去有些驚心動魄。橋梁主跨的跨度和規模在省內位居第一，被譽為“蜀中第一跨”。橋多是宜瀘高速的一大特色。全線有64座各類橋梁，平均1.2公裡就有一座橋梁。因此當地叫這條路為“橋上高速”，行駛其間，感覺一路都在高高的高架橋上的半空“奔走”，頗有些驚心動魄。觸摸細節人性化設計和地方特色融入其中南溪大橋橋面兩側，分別有1.5米寬的人行道，是建設方為瞭方便南北兩岸的百姓出行而建。人行道和車行道之間還設立瞭隔離帶，將人車分離，很人性化。這也是我省高速公路大橋上的第一個人行道。關於人性化，宜瀘高速還有一個值得說的細節：為瞭保護當地一座有136年歷史的天主教堂玫瑰書院，宜瀘高速為此改線外挪30米。按原來設計的方案，高速路是要從玫瑰書院經過的。為保護文物，不影響宜賓歷史文化名城的風貌，公司調整瞭設計方案，把高速路改道往外移瞭30米，從玫瑰書院旁邊經過。下瞭南溪長江大橋，再過南溪隧道，我們很快就看到瞭一片空地。這裡已是蜀南竹海所在地長寧的地盤，明年6月，這片空地將建成長寧服務區。它將是四川省首批規劃的A級半開放式服務區，為極具地方特色的竹文化建築。停車、加油等系列配套設施也會一並開通。前往蜀南竹海、夕佳山民居等地旅遊的遊客可以直接從長寧下長收費站下高速，前往宜賓長寧、江安等地。9時48分，汽車駛入與隆納高速、瀘渝高速相連的納溪區白鶴林互通立交，宜瀘高速體驗之旅就此結束。宜瀘高速公司表示：12月26日通車後，會免費開放13天，2013年1月8日才正式開始收費。拉動旅遊成都到蜀南竹海時間縮短為3小時暢通的是高速公路，期待的是區域的高速發展。宜瀘高速的建成，對於宜賓而言，結束瞭南溪、江安、長寧三縣區不通高速公路的歷史。以長寧為例，有瞭高速路之後，成都到長寧竹海的時間縮短為3小時，對旅遊的拉動顯而易見。對於川南而語，宜瀘高速使得宜賓到瀘州的車程將由現在的2個小時縮短為45分鐘左右，一條路挑起“兩瓶酒”。以瀘州為節點，東南方向與成自瀘赤高速公路相連，連通宜賓、瀘州和貴州遵義，“中國白酒金三角”將在交通維度上徹底激活。這對於我省加快建設長江上遊經濟帶來說，是巨大利好。更讓人期待的是，川南四市宜賓、瀘州、自貢、內江，由此形成瞭一個高速公路城市圈：內宜高速，串聯起瞭內江、自貢、宜賓三大城市；隆納高速，串聯起瞭內江的隆昌縣和瀘州市；宜瀘高速公路又將宜賓和瀘州串聯起來。川南四城形成瞭環狀高速路網，川南城市群正式邁進“高速時代”。成自瀘赤高速自瀘段預計2013年通車，從自貢到瀘州用時隻需1個小時左右，屆時，川南四城彼此往來將不超過1小時。在成渝經濟區建設成為國傢級戰略後，社會對其成為中國經濟“第四極”抱有很大期許。而宜瀘高速公路是國傢高速公路網成渝地區環線的重要路段，與在建的瀘渝高速公路對接，打通省內又一條出川通道；宜賓到重慶裡程將由現在的280公裡縮短為200公裡，行車時間將由現在的3個小時減少為2個小時；更重要的是，阿蓮區農地貸款將與即將建成的瀘渝、雅樂高速公路一道閉合的1200公裡成渝地區高速環線，串聯起成渝城市群。

內容來自hex斗南鎮二胎房貸un新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-26/149477711.html

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